Virus Covid-19 mogao bi posebno teške posljedice ostaviti na izglede zapošljavanja mladih. Prema Međunarodnoj organizaciji rada, pandemija ima razoran učinak na tržište rada za mlade, a najnoviji podaci pokazuju da se mladi suočavaju i s velikim preprekama u nastavku osposobljavanja i obrazovanja te prelasku s jednog radnog mjesta na drugo. Kako bi se ublažile posljedice krize, EU predlaže jačanje programa Jamstva za mlade te podizanje dobne granice njegovih korisnika na 29, umjesto dosadašnjih 25 godina. Program bi trebao omogućiti stjecanje potrebnih vještina te kratke pripremne tečajeve, prilagođeno savjetovanje, usmjeravanje i mentorstvo. Paket potpore za mlade uključuje i promicanje strukovnog obrazovanja i osposobljavanja otpornog na promjene u budućnosti; nove poticaje za naukovanje te dodatne mjere potpore za zapošljavanje mladih. Europski parlament je na nedavnoj plenarnoj sjednici podržao povećanje proračuna za Inicijativu za zapošljavanje mladih za više od 28 milijuna eura, čime je ukupni iznos za ovu godinu dosegnuo 145 milijuna eura.
Odbor za okoliš i javno zdravlje Europskog parlamenta predlaže izmjene europskih pravila o mjerenju razine štetnih plinova automobila kako bi se u najvećoj mjeri poštivala propisana ograničenja. Premda su se emisije niza onečišćujućih tvari iz vozila općenito znatno smanjile nakon uvođenja posebnih “Euro” normi, pitanje dušikovih oksida ostalo je problematično. I dalje postoje razlike između stvarnih emisija izmjerenih tijekom vožnje i onih izmjerenih u laboratoriju. Stoga je, prema mišljenju Odbora, Uredbom o homologaciji koja se odnosi na laka osobna i gospodarska vozila potrebno postupno smanjivati vrijednosti faktora sukladnosti, odnosno dopuštena odstupanja za statističke i tehničke nesigurnosti mjerenja provedenih prijenosnim sustavom.
Europarlamentarci također smatraju da se od kraja rujna 2022. emisije trebaju testirati isključivo tijekom stvarne vožnje. Dušikovi oksidi vezani su uz ozbiljne probleme onečišćenja zraka koje je – prema podacima Europske agencije za okoliš – najveći ekološki uzrok prerane smrti u Uniji. Osobna vozila proizvode 40 % ukupne emisije dušikovih oksida u EU-u i značajan su izvor onečišćenja zraka, posebno u urbanim područjima. O prijedlogu Odbora Europski parlament trebao bi glasati na plenarnoj sjednici u rujnu.
