Bosch i Mercedes-Benz pokrenuli su pilot-projekt za uslugu prijevoza utemeljenu na aplikaciji pomoću automatiziranih vozila Mercedes-Benz S-klase u San Joseu. Zajednički projekt razvoja urbane automatizirane vožnje ušao je u novu fazu.
Samovozeći automobili, koje nadziru vozači zaduženi za sigurnost, voze od Zapadnog San Josea do centra grada po prometnicama San Carlos Streeta i Stevens Creek Boulevarda. Usluga će u početku biti dostupna odabranoj skupini korisnika. Oni će moći rezervirati uslugu prijevoza automatiziranim vozilima S-klase pomoću aplikacije koju je razvila tvrtka Daimler Mobility AG.
Bosch i Mercedes-Benz nadaju se da će probno razdoblje pružiti vrijedne spoznaje za daljnji razvoj njihova automatiziranog sustava vožnje SAE razine 4/5. Također, očekuju da će dobiti uvid u to kako se samovozeći automobili mogu integrirati u intermodalni sustav mobilnosti koji uključuje javni prijevoz i dijeljenje prijevoza.
Bosch, Mercedes-Benz, San Jose – partneri za budućnost mobilnosti
“Sredinom 2017. San Jose bio je prvi američki grad koji je pozvao privatne tvrtke da provedu terenska ispitivanja o automatiziranoj vožnji i analiziraju sve izazove u cestovnome prometu. Samovozeći automobili značajkom stalnog prepoznavanja okoline od 360 stupnjeva mogu poboljšati sigurnost, a svojim uglađenim stilom vožnje mogu poboljšati protok prometa, posebno kada je riječ o zakrčenom gradskom prometu. Kao grad želimo doznati više o tome kako automatizirana vozila mogu poboljšati sigurnost i smanjiti gužve. Također, želimo mobilnost učiniti još dostupnijom, održivijom i uključivom. Mercedes-Benzov i Boschev projekt uklapa se u San Joseove opsežne ciljeve stvaranja ‘pametnoga grada’. On će nam pomoći razviti smjernice za postupanje s novih tehnologijama i pripremiti nas za prometni sustav budućnosti”, izjavio je Dolan Beckel, direktor Ureda za građansku inovaciju i digitalnu strategiju.
Dr. Michael Fausten, voditelj inženjerskog odjela za urbanu automatiziranu vožnju tvrtke Robert Bosch GmbH rekao je: „Želimo li da automatizirana vožnja postane dio svakodnevice, tehnologija mora biti pouzdana i sigurna. Upravo zbog toga trebamo testove poput pilot-projekta u San Joseu.”
“Od automatiziranih vozila se ne očekuje samo da pokažu svoju vrijednost. Potreban nam je i dokaz da se mogu uklopiti u urbanu mobilnost. Obje stvari možemo ispitati u San Joseu.”, rekao je dr. Uwe Keller, voditelj odjela za autonomnu vožnju tvrtke Mercedes-Benz AG.
Predstavnici projekta su od kolovoza do studenoga o projektu raspravljali s nekoliko organizacija u San Joseu. Kroz sedam sastanaka razgovaralo se o ciljevima projekta. Demonstrirala se tehnologija vozila, objašnjavali su se slojevi sigurnosne redundancije ugrađene u projekt i slušali prijedlozi za buduću primjenu.
Partnerstvo Boscha i Mercedes-Benza u SAD-u i Europi
Bosch i Mercedes-Benz već dvije i pol godine surađuju na pronalasku rješenja za automatiziranu vožnju u gradovima. Njihov je zajednički cilj sustav vožnje SAE razine 4/5 za potpuno automatizirana vozila bez vozača, uključujući softver za upravljanje vozilima. Međutim, ne zanimaju ih prototipovi. Žele razviti sustav spreman za proizvodnju, koji se može integrirati u različite vrste i modele vozila.
U nastojanjima da razviju softver za upravljanje kretanjem vozila, partneri se namjerno ne oslanjaju samo na umjetnu inteligenciju i skupljanje ispitne kilometraže. Njihovi se inženjeri koriste simulacijama i posebno osmišljenim testnim poligonima kako bi u obzir uzeli i iznimno rijetke situacije u cestovnome prometu. Inženjerima u Ispitnom i tehnološkom centru u Immendingenu u Njemačkoj na raspolaganju stoji 100 000 četvornih metara testnog poligona posebno osmišljenog za automatiziranu vožnju na kojem mogu reproducirati kompleksne prometne situacije.
Temeljitost i sigurnost prioriteti su tvrtki Bosch i Mercedes-Benz. Njihovo se udruženje ne bavi samo cestovnim i vremenskim uvjetima u SAD-u. Dok se jedan dio tima nalazi u Sunnyvaleu, gradu u Silicijskoj dolini, drugi dio, koji čine inženjeri obiju tvrtki, radi na području Stuttgarta.
Udruženje se koristi kanalima za brzo donošenje odluka i izravnom komunikacijom
Gdje god rade, Boschevi i Mercedes-Benzovi zaposlenici sjede stol do stola čime se osigurava brzo donošenje odluka i razmjena informacija među različitim disciplinama. Zaposlenici u bilo kojem trenutku mogu iskoristiti znanje i stručnost svojih kolega u matičnim tvrtkama. Tako se Boscheva znanja i iskustva koja obuhvaćaju područja od senzora, upravljačkih jedinica, upravljačkih sustava i sustava za upravljanje kočnicama do čitavih automobilskih podsustava mogu neprimjetno nadopuniti Mercedes-Benzovim dugogodišnjim iskustvom u području integracije sustava i proizvodnje automobila. Isto vrijedi i za raspodjelu poslova unutar projekta. Mercedes-Benz zadužen je za pripremanje zajednički razvijenog sustava za vožnju za ugradnju u vozila i pružanje potrebnih probnih vozila, stanica za ispitivanje i probnih voznih parkova. Boscheva je zadaća razviti i proizvesti komponente za urbanu automatiziranu vožnju koje je odredilo udruženje.
Platforma omogućuje integraciju automatiziranih vozila u vozne parkove taksi prijevoznika
Bosch i Mercedes-Benz su za svoj pilot-projekt usluge automatizirane vožnje angažirali još jednog partnera. Daimler Mobility AG razvija i testira platformu za vozni park kao podršku za probnu operativnu fazu. To potencijalnim partnerima omogućuje neprimjetnu integraciju samovozećih vozila u portfelj svojih usluga. Platforma upravlja samovozećim i konvencionalnim vozilima, uključujući rad i održavanje. Usluga mobilnosti utemeljena na aplikaciji za konvencionalna vozila Mercedes-Benz u Zaljevskom području dostupna je od jeseni 2019. godine. Također, usluga je dostupna i u Berlinu.
