Ante Grbeša, direktor je FlixBus CEE South regije, organizacije koja uz Hrvatsku okuplja 7 zemalja jugoistočne Europe i s pomoću tehnologije oblikuje novo, moderno lice autobusne industrije. Dolaskom na tu poziciju krajem 2018. godine, napravio je svojevrstan zaokret u svojoj međunarodnoj karijeri te se nakon godina izbivanja vratio u Hrvatsku i hrabro započeo novu životnu priču. Ovaj je rođeni Riječanin dugi niz godina proveo u maloprodaji, direktnoj prodaji i marketingu da bi ga jedna vožnja autobusom iz Zagreba za Budimpeštu, u kojoj je živio 3 godine, navela da svoje bogato iskustvo primjeni baš u autobusnoj industriji. Naravno, to nije bio bilo koji autobus, bio je to zeleni FlixBusov autobus.
Diplomirani ste ekonomist koji je bio na različitim pozicijama u regiji, od Mađarske do Hrvatske. Kako ste se prilagođavali svakom novom poslu. Što je pri takvim “prebacivanjima” važno za svakog menadžera?
Tijekom svoje karijere, pa i unutar iste kompanije vrlo sam često preuzimao nove poslove i projekte – nekako uvijek one koji su trebali dodatni poticaj, svjež pogled i kreativan pristup. To me iskustvo primarno gradilo. No ono što bih svakako izdvojio kao najbitnije elemente jest upravo razumijevanje ključnih pokretača svakog biznisa, specifičnosti pojedinih tržišta i glavni sastojak – ljude, odnosno timove. Bilo da gradite svoj tim iz korijena ili preuzimate tim koji treba priliku i podršku da pokaže svoje vrline, znanja i ideje, ljudi su ključan dio svakog uspješnog poslovanja. Rekao bih da sam uvijek imao sreće i “nos” da prepoznam te pojedince i obrnuto te da smo zajedno gradili pobjedničke timove.
A onda ste 2018. godine otkrili novu strast u sektoru nove mobilnosti. Pridružujete se regionalnom uredu Zagreb FlixBusa i otada upravljate tržištima jugoistočne Europe. Što Vam je u ovom poslu bio najveći izazov?
Naravno da je prelazak u novu branšu uvijek izazov sam po sebi. Mi u FlixBusu smo pored svega kao kompanija i kao tim preuzeli velik izazov promjene tržišta prijevoza putnika kako u Hrvatskoj, tako i u ostalih 7 tržišta kojima upravljamo iz središnjeg ureda u Zagrebu. Od podizanja opće kvalitete proizvoda, sigurnosti, značajnog pomlađivanja flote na cestama do digitalizacije vrlo tradicionalne industrije. Za razliku od drugih europskih tržišta, kao primjerice u Njemačkoj ili Italiji, hrvatsko tržište još uvijek nije u potpunosti liberalizirano te je stoga puno teže provesti planove u povezivanju gradova i razvoju mreže. Taj izazov i dalje ostaje, no zato smo ovdje, da stvaramo i mijenjamo stvari nabolje.
FlixBus je 2016. godine krenuo iz 4 najveća hrvatska grada s 4 regionalna partnera. Od tri zaposlenika prerasli ste u tim s više od 50 zaposlenih. Što je bilo ključno za ovaj uspjeh i razvoj?
Godine 2016., kada je i osnovan entitet FlixBus CEE South d.o.o. s regionalnim sjedištem u Zagrebu, novi trendovi putovanja, stvoreni liberalizacijom tržišta, širili su se Europom, a time i nova promišljanja o potrebama modernog putnika i općenito razvoja autobusne industrije. Svijet mobilnosti je zahvatio val digitalizacije, a naši partneri, hrvatski prijevoznici, prepoznali su budućnost i održivost FlixBus poslovnog modela te su upravo povjerenje, sposobnost prilagodbe i želja za investiranjem bili jedni od ključnih faktora za uspješan razvoj FlixBusa u Hrvatskoj.
FlixBus je poznat kao zelena mreža autobusnih linija!
FlixBus je svoj put započeo 2013. godine kao njemački startup te je u 7 godina razvio najveću međunarodnu autobusnu mrežu na svijetu. Dodavanjem novih usluga, digitalizacijom željezničkog prometa u vidu FlixTrain vlakova, pokretanjem FlixChartera te uvođenjem najnovije, FlixCar usluge u Francuskoj, FlixMobility se potvrdio kao pokretač trendova u prijevozu putnika. Samo u prošloj godini FlixBus je prevezao preko 62 milijuna putnika. Naš jedinstveni poslovni model omogućio nam je da vrlo brzo izgradimo najveću europsku mrežu linija te naprednu platformu za kupovanje karata i pružanje visokog nivoa usluge korisnicima tradicionalnog načina putovanja. Kada ovu uslugu spojimo s autobusnim partnerima koji najbolje poznaju svoje ceste, autobuse i operativni dio posla, tada je uspjeh takvog modela zagarantiran. Stalnim ulaganjem u razvoj te kontinuiranim globalnim rastom, FlixBus je ostvario prisutnost u 32 zemlje, povezavši više od 2500 destinacija s preko 400 000 dnevnih veza.
Koliko je hrvatsko tržište liberalizirano i sređeno? Koji su ustvari glavni problemi svih autobusnih tvrtki u Hrvatskoj?
U Hrvatskoj je potrebno nastaviti s procesom liberalizacije tržišta te razvijati prijevoz putnika tako da se osiguraju jednaki uvjeti za sve prijevoznike. Stoga je najveći izazov vrlo restriktivan zakonski okvir te vrlo često plasirane teze onih koji ne rade na poboljšanju svojeg proizvoda i sa zastarjelom i nesigurnom flotom, o ugrozi hrvatskih prijevoznika s “dolaskom stranaca”. Zato valja još jednom ponoviti da smo mi hrvatska kompanija i da smo upravo mi svojevrsni izvoznik – kako s jedne strane naših, hrvatskih prijevoznika koji su preuzeli brojne inozemne linije u Europi zahvaljujući upravo FlixBusu, jednako tako i vrlo bitno, hrvatske pameti, znanja i iskustva u autobusnom prijevozu – ured u Zagrebu upravlja s 8 tržišta.
FlixBus je ponudio novi oblik mobilnosti u svijetu s naglaskom na razvoju tvrtke kao “game changera”. Koji je to novi oblik mobilnosti koji nudite?
Integracija. To je ključna riječ i osovina našeg inovativnog pristupa koji stavlja putnika u središte zbivanja. Naime, korištenjem FlixBus aplikacije kao ključnog kanala komunikacije i informiranja putnika, integrirali smo sve putniku relevantne informacije. Integriranjem FlixBusovog voznog reda u druge aplikacije poput Google mape te izgradnjom velike mreže dostupnih destinacija omogućili smo putniku lakše snalaženje i planiranje putovanja. Isto tako, uspjeli smo spojiti različite oblike prijevoza putem jedne platforme, a korištenjem i ulaganjem u visoku tehnologiju razvili smo sustav kojim nadziremo sve naše autobuse na cesti. Tu glavnu ulogu ima Odjel kontrole prometa koji u bilo kojem trenutku može stupiti u kontakt s vozačem, doznati gdje se autobus nalazi, uočiti na vrijeme zastoje na cesti te pružiti kako vozačima tako i putnicima informaciju u realnom vremenu.
Uz sigurnost i udobnost želimo putniku pružiti doživljaj putovanja te vrijeme provedeno u autobusu ispuniti kvalitetnim sadržajem. Tako smo krenuli s integriranjem sustava za zabavu koji putnicima tijekom vožnje autobusom nudi zabavu u obliku čitanja e-knjiga, slušanja audio knjiga i glazbe, gledanje filmova i serija. No uz sve benefite koje nudimo, danas je više nego ikada naglasak na održivom poslovanju i energetskoj učinkovitosti. Takav pristup traži uključenost svih aktera putovanja, od pružatelja mobilnosti, državne administracije, kao i aktivnosti samih putnika. Stoga inzistiramo na autobusima koji zadovoljavaju Euro 6 normu, QR kodu umjesto papirnatih karata, a kvalitetnom i sigurnom uslugom naše korisnike potičemo na biranje javnog prijevoza. Da bi mogao biti “game changer” moraš imati zaokruženu priču, stalno osluškivati potrebe putnika, biti spreman na prilagodbu vremenu i situaciji te na izazove odgovoriti kreativnim i pametnim rješenjima. A FlixBus sve to ima.
U svibnju 2020. godine FlixBus se ponovo vratio na ceste Hrvatske. Sigurnost, pristupačnost putovanja, online kupovanja karata… Neki novi zahtjevi ili…?
Nakon gotovo dva mjeseca obustave, 11. svibnja 2020. uspješno smo se vratili na hrvatske ceste. U drugoj polovici lipnja ponovno su pokrenute prve međunarodne linije iz Hrvatske prema Sloveniji, Austriji, Njemačkoj, Češkoj i Švicarskoj; po prvi puta krenula je i direktna linija iz Vukovara prema Luksemburgu, a u pripremi su i linije prema Francuskoj. Kako se situacija mijenja tako se i mi prilagođavamo, odnosno povećavamo frekventnost polazaka i dodajemo nove destinacije poštujući sve mjere sigurnosti koje provodimo uz pomoć naših autobusnih partnera. Na sigurnost putnika nastojimo utjecati već u samom početku kupovine karata tako što ih potičemo na beskontaktnu sigurnu kupovinu karata, odnosno online kupovinu koja u FlixBusu izvrsno funkcionira putem besplatne mobilne aplikacije ili web stranice. Cilj nam je osigurati putnicima siguran i ugodan boravak u našim autobusima.
Cestovni, odnosno autobusni promet posebno je važan i sa stajališta turizma.
Naš tehnološki i inovativan pristup tradicionalnom putovanju autobusima u potpunosti je promijenio percepciju o autobusnom prijevozu putnika. Uspjeli smo autobuse, kao nužno prijevozno sredstvo, pretvoriti u cool način putovanja što su prvenstveno prepoznali mladi ljudi, a zbog sigurnosti i kvalitetne usluge FlixBus je osvježenje i starijim dobnim skupinama. Većina FlixBus putnika ima između 18 i 35 godina (studenti, mladi poslovni ljudi, mlade obitelji…) dok 25 % pripada “zrelijoj generaciji” koja ima naviku putovanja autobusom. Globalnim rastom FlixBusa te povezivanjem europskih zemalja direktnim linijama s brojnim hrvatskim gradovima u različitim regijama, od Slavonije do Dalmacije otvorili smo put turistima te učinili Hrvatsku dostupnijom i bližom. S obzirom na važnost cestovnog, odnosno autobusnog prometa u turističkom sektoru, FlixBus aktivno sudjeluje u pozicioniranju Hrvatske kao atraktivne turističke destinacije.
Koronavirus je pogodio mnoge grane, pa i transport?
U našem smo se poslovanju uvijek vodili željama i potrebama putnika. Naši putnici su glavni vodič u kreiranju ponude i FlixBus mreže, no isto tako, ovo je jedna izvanredna situacija koja traži stanovitu prilagodbu. Cilj nam je i dalje pružati uslugu zelenog i pristupačnog putovanja stavljajući kao prioritet sigurnost i dobrobit naših putnika, vozača, partnera i zaposlenika. U ovom razdoblju iza nas, neumorno smo kao globalni FlixMobility tim radili na oblikovanju budućnosti kretanja putnika FlixBusom i FlixTrainom te smo se spremni korak po korak vratiti s još snažnijom mrežom.
